Soluciones basadas en conductor.
Existen muchas formas de aplicar un control de accesos de vehículos y el sistema TRANSIT® puede aplicarse en todas, para aquellos casos donde lo importante es identificar a las personas, pero estas se desplazan usando un vehículo surge una necesidad, identificar al conductor y controlar sus movimientos dentro de las instalaciones, los sistemas de proximidad son eficaces para este control pero no son lo suficientemente cómodos para la identificación de los vehículos, donde el largo rango de lectura es muy conveniente.
Unión de RFID de largo y corto rango
El reto en este tipo de aplicaciones es que el sistema sea flexible y permita que el conductor no tenga que utilizar varias tarjetas para estar identificado, con diferentes sistemas.
TRANSIT® ofrece la solución a este problema mediante con dos TAG diferentes:
- Por un lado el Compact TAG que al tener dualBAND permite que pueda ser leido a 7 metros con un lector TRANSIT® y una vez el conductor retira la tarjeta del soporte puede usar el ID de proximidad embebido (EM 4102 o NEDAP) para ser identificado dentro de las instalaciones.
- Por otro lado puede usar el HID Booster que es una versión de ID único del Booster, de esta forma el ID de la tarjeta de proximidad de 125KHz (HID, EM 4102 o NEDAP) es enviado mediante el Booster al lector TRANSIT® con una distancia de lectura de 10 metros, cuando el conductor aparca el vehículo, retira su tarjeta del Booster y la usa como credencial de proximidad en las instalaciones.
Descargar PDF de la aplicación CAV (Control de Accesos de Vehículos)
Descargar PDF de la aplicación CAP (Control de Accesos de Personas)
Ejemplos de ID de conductor.
para vehículos, personas y carga.
en instalaciones abiertas.
en parques empresariales.
y carga de pasajeros automatizada.
El sistema funciona de forma que el TAG al estar situado en el parabrisas es identificado cuando se aproxima al control, en cuanto es detectado por el lector envía el ID automáticamente o de forma manual (mediante pulsación)
El lector tiene diferentes ángulos de emisión, es decir en horizontal el ángulo es de 80º de ancho y 40º de alto, esto provoca una zona ancha de identificación siendo idónea para la identificación de camiones, autobuses y maquinaria industrial o para carriles de acceso anchos. En posición vertical el lector cambia esta zona ancha por una más estrecha permitiendo así ajustar las zonas de identificación con más precisión, por ejemplo para carriles compartidos o para identificar coches exclusivamente.
No es necesario tener múltiples lectores en aquellos accesos donde acceden tanto vehículos privados como vehículos industriales, la distancia de 1,5 metros hasta 10 metros permite que el posicionamiento del lector junto con la orientación correcta pueda identificarse manos libres, tanto a coches como a camiones de gran tonelaje
