Pérdida de combustible: En el pasado, el repostaje de los trenes Dutch Railways se realizaba en los terminales convencionales de repostado en las cocheras. Dutch Railways, tuvo que crear una especificación para nuevos andenes de repostaje en todas sus instalaciones. Esta especificación consistía sobretodo en un registro automático del repostaje y en que no hubiera pérdidas de combustible durante el proceso, con una gestión optimizada sobre el combustible repostado y el consumido.
Desde el punto de vista medioambiental, Dutch Railways se sentía obligada a eliminar el vertido de combustible durante las operaciones de repostaje. Datos de importancia, como el nombre del operario y el número del equipo, tenían que insertarse manualmente en el sistema de repostaje. Pérdidas de combustible o de éstos datos causaban errores administrativos, forzando así a que Dutch Railways tuviera que buscar un método mejor de controlar el repostado de sus equipos ferroviarios.

Repostaje inteligente: Para la renovación de todos los andenes de repostaje en Holanda, Dutch Railways eligió la tecnología de microondas Trans-IT, como el sistema más indicado para la identificación de sus equipos ferroviarios. Los trenes están equipados con una etiqueta EX con la identificación única para cada equipo. Estas etiquetas se han diseñado para trabajar en zonas peligrosas y con peligro de explosión, para ello cuentan con los requerimientos necesarios, donde no están permitidos los sistemas tradicionales de identificación.
El sistema Trans-IT cumple las normas europeas para la identificación ferroviaria. El sistema de repostado incorpora un dispositivo de prevención de sobrellenado, dando un control pleno sobre la operación de repostado. Cuando el tren entra en el anden de repostaje, un sensor de movimiento activa la unidad Trans-IT.
Esta unidad que está vinculada a la terminal de repostado, identifica el tren y autoriza al operario a iniciar el proceso. Después de montar el boqueral de la manguera a la boca del depósito, el operador es identificado gracias a su tarjeta personal, y entonces puede insertar el tipo de combustible y los litros del mismo. El proceso de repostaje comienza. El sensor del boqueral se bloquea en caso de que el tanque esté lleno o el tren se mueva antes de haber acabado la operación.

Identificación de largo alcance: El sistema de identificación Trans-IT está basado en la tecnología de microondas que proporciona una distancia de identificación de 10 m. con una velocidad de paso de 200 Km/h. Además, Trans-IT posee una compatibilidad única con el sistema de equipajes XM que Dutch Railways ha adoptado recientemente como sistema de seguridad. La tecnología de Trans-IT provee de una solución fiable, segura y fácil para monitorizar los movimientos de los trenes en la cochera.
Sistema fiable AVI: Trans-IT® es ampliamente utilizado en identificación automática de vehículos (AVI) "non-stop", en aplicaciones para el control de accesos, parking, controles de seguridad, etc. La tecnología de Identificación de Radio Frecuencia (RFID) está patentada para identificación sin cable de vehículos y es ampliamente utilizada en la industria de parking europea. El sistema no necesita una línea de posición para una buena identificación y no se ve afectado por el polvo, humedad o suciedad. Contamos con una experiencia de más de 25 años en la tecnología de RFID en aplicaciones en todo el mundo.

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